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恢复党员身份后的5年间，索良民养成了一个习惯：每天清晨起床穿衣后，都会用软布细细擦拭党员徽章，然后将它佩戴在胸前。老人说，自己毕生的心愿是，离世后能盖着党旗走。向前辈致敬！来源：洛阳晚报（lywb20）综合洛报融媒、洛阳晚报、洛阳网责任编辑：乔雷华 SN098

05中国模式谈好了Google模式，我们来谈谈中国模式。笔者认为中国模式主要是先拿来，然后修改优化。在这十年，国内出现了各种Android版本，AndroidROM，各类微创新的Android界面设计公司，也出现了号称面向多端的物联网操作系统AliOS。但是所有这些，都是在现有软件的基础上修改和整合（笔者绝对不是说这些工作不重要没有价值，而是说这些还没有触及到操作系统最核心的部分）。

理解幸存者偏差，你就会在保健产品的群情骚动中，去寻找隐藏的真相和客观答案；理解幸存者偏差，你就不仅能够看到马云“一将功成”辉煌，也能看到“万骨枯”创业者；停止对幸存者的迷信，你听到的那些宣传，后面有无数同类的哭泣。别再相信那些神奇的秘方了，你很容易被幸存者偏差欺骗。

“毕业后，他用耳光‘报答’当年的老师。”网上，常骁殴打曾经班主任的视频被广泛传播，视频中配发的这句话亦引发争议。此事拍摄于何时？常骁又为何要打自己的老师？被打视频曝光前，老师没告诉学校和妻子栾川县教体局回应红星新闻称，事发时间是今年7月，当时，张青竹觉得殴打他的是自己的学生，并不是一件光彩的事，当时未报警，此后5个月里，他也未向学校说明，直到此次视频曝出，校方和教体局才知晓此事，“被打后至今，他正常上下班。”

500万元一座的换电站如何盈利？保有量的提升仅仅是第一步。对任何新商业模式而言，成本可控、盈利可期都是保证其可持续性发展的两大前提。“车主类似于租个‘煤气罐’，支付购‘气’的钱就可以。”对于车电价值分离模式，李一秀这样形容。按照对外宣布的换电消费结构：北汽新能源EU快换版在剔除了5万元的电池价格后，首次购车费用为7.98万元；购买车辆后，车主将以每月458元的租赁价格获得电池的使用权，相当于仅需支付电池成本1/10的年租金；换电环节，则提供了从1200-3000公里的三个级别不同的里程套餐，每公里电费低至0.34元-0.36元，电费按照行驶里程计费而非耗电量计取。

而通过组建产业链各环节企业参与的合作模式，以及车电价值分离体系的落地，北汽新能源认为已经打通了换电产业的价值链。而从更深的意义上说，换电模式在这个阶段重新“复出”，还有着更为现实的原因。今年2月，国家启动了新的新能源汽车补贴方案，从6月18日开始，纯电动车续航150公里-300公里车型补贴分别下调20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程300公里-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。而在2020年之前，补贴将完全退坡。