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股东“互怼”11月13日，珠海银隆在其微信公众号上承认，网络上流传的《致银隆新能源股份有限公司各股东的函》（以下简称《函件》）属实。《函件》称，公司新一任董事会、监事会及管理层在履职过程中，发现珠海银隆与大股东之间存在频繁的关联交易，其中部分交易存在异常与疑点。随后在聘请律师事务所和会计师事务所进行调查时发现，原董事长魏银仓及原总裁孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元。其中，民事诉讼金额7.8亿元，涉嫌侵占公司资产的刑事责任2.7亿元。目前已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼，交易中涉嫌刑事犯罪的，也已经向珠海市公安局经侦支队报案。相关机构已经正式受理。

“共享出行盈利难的根本问题在于需求端，当下共享汽车的有效利用率较低，未能达到盈利所需要的阀值。” 波士顿咨询公司合伙人、董事总经理许刚表示，“企业要时刻注意运营效率的提升，这也是共享汽车企业在经营过程中的重中之重，运营效率的高低决定着一个企业能否跑赢数据。”

会不会是一个虚假的复苏？通观整个智能手机业务我们可以看到，由于海外旧机型的促销活动，价格的下降一方面带来了出货量的增加，一方面也带来了毛利率的下降。智氪研究认为，本季度手机业务下降的毛利率或许表明小米有正在用“利润换增长”的嫌疑。尽管出货量方面有了复苏的迹象，但是2790万的出货量中有多少是由促销带来的不得而知。

目前这一状况并未得到根本性改变，但小米在已经有一定积累的电视品类上已经开始推出售价6999元的壁画电视，这一旗舰产品的后续市场表现有待观察。展望：小米能摆脱“失速”困境吗？自2018年以来，小米的总营收经历了一个逐渐“失速”的过程，在2019年第一季度略微反弹后，第二季度，小米将迎接全面挑战。

实际上，北京补建末端配送网点，也源自对居民需求的供给。孙尧认为，当下，电商购物逐渐成为主流，末端配送网点建设的重要性越发明显。“便民商业网点建设也在根据居民的新需求而更新”，孙尧表示。朝阳区一处快递网点的主管负责人向北京商报记者表示，目前北京市没有对物流用地作出规划，公司在寻找网点时存在一定难度。“目前我们的网点还承担了东城区部分区域的收寄快递业务，100平方米的网点对我们而言，空间并不宽裕。”该负责人表示，希望行业主管部门能帮助公司找到合规的空间。

因为 如果是从银行贷款产生的利息，按照银行基准利率是4.9%，可能实际得5%、6%。用贷款建成公寓租出去，回报率最高超不过1%，所以这个生意是亏的。可能潘石屹没提到这一点，企业通过ABS发行债券，进行融资，即不需要通过银行就能拿到钱；再通过ABS或者其他金融机构提供分期贷款给租客，房租一次性给到中介公司；最终，房租的差额和贷款的利息成为ABS的收益。