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在这个ofo乃至共享单车行业的冬季，《财经》找到15位ofo员工，希望从他们的视角还原这段往事。为了追求故事的完整和中立，这15名员工来自ofo各个分支，加入时间和圈层各异。他们有刚毕业就跟随戴威创业的元老级员工，有已过而立、背景光鲜的中高层职业经理人，也有骤然空降和神秘撤退的“滴滴系”。

亚洲三级方程式锦标赛车辆严格按照国际汽联最新标准打造，采用全新的Halo 座舱保护系统，升级版防侧撞保护装置等一系列安全保护措施，装备六速拨片换档变速箱，搭载高达270匹马力涡轮增压的统一规格引擎。引擎制造商、车架和轮胎供货商将在稍后公布。

老话总说做生意要货真价实，酒香不怕巷子深。然而在互联网时代全面来袭时，这个道理仿佛不再那么适用了，市场上到处充斥着看不懂的靠耍嘴皮就能一夜崛起的“网红”，又或是某某生态概念、科技理念又拿下了百万融资……曾经老实做生意也能打下一片天下的时代仿佛不复存在了。然而假的真不了，真的假不了，这光速发展的互联网时代带给创业者的同样是眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了的跌宕戏曲，因此即便是巨头也日夜警惕，喘不过一口气。

以支付宝和财付通为代表的大量第三方支付机构绕开了银联，形成了“直联银行”的模式。这种模式绕开了央行的清算系统，央行要监管线上交易，只能要求支付宝等支付机构报送数据。但即使收到报送，央行也无从核查数据的完整性和真实性，看不到完整的资金转移链条。这给央行的反洗钱、金融监管、货币政策调节、金融数据分析等金融工作带来了困难。

在国外营收方面，美的营收最高，而格力垫底。格力、美的和海尔智家的海外营收分别为138.87亿元、621.06亿元和463.08亿元。格力销售费用大增29.66%现金净增加额美的海尔均为负7月1日起，“青岛海尔”股票变更为“海尔智家”，变更的本质不是换称谓，而是海尔有意换赛道。海尔希望打破原有的家电制造领域，全面向智慧家庭生态领域进军。

在他看来，美国的家庭部门、企业部门、政府的杠杆情况或者借贷情况目前都不算高，房地产市场作为造成上次泡沫破裂的直接原因，现在也没有泡沫倾向。另外，美国的股市在过去几年中，每年有10%-20%的增长，并不是因为估值的增长，而是因为企业盈利的增长来拉动的，所以说也并没有明显的一个泡沫的迹象。