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减税降费自然最受广大人民群众的关注。许宏才表示，去年全年共减税降费约1.3万亿元，2019年在2018年减税降费的基础上还要有更大规模的减税和更为明显的降费，坚持普惠性减税和结构性减税相结合，重点减轻制造业和小微企业负担，支持实体经济发展。

社交媒体上，一边有网友积极转发锦鲤，另一边不少网友开始反其道而行之——发布诸如鱼叉、渔网等“反锦鲤”图片，并配文“全国各地都在搞锦鲤，没有一个抽中我”……作为鱼的锦鲤在网络时代之前，作为鱼的“锦鲤”在真实的历史中其实已被赋予很多鱼之外的涵义。

伊朗通过自己的努力，研发出了一系列的军工产品，包括各式防空导弹，这给自已添加了对抗美国的底气，手中有了打狗棒，还怕什么狼来了？这与完全依赖进口，有着本质的区别，技术只有掌握在自己手中的才是最为可靠的。（作者署名：麦田军事观察）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

上海首次允许三企业进行自动驾驶载人测试事实上，近年全国各地均有发放自动驾驶牌照，北京、广州、重庆、长沙等地亦有给自动驾驶企业颁发路测牌照，不过上海此次颁发的智能网联汽车示范应用牌照尚属首次。据了解，与此前颁发的自动驾驶路测牌照不同的是，此次上海颁发的智能网联汽车示范应用牌照是允许自动驾驶企业获得上海智能网联汽车道路测试资格并满足相应条件后，在上海区域范围内开放测试道路上开展的非营利性智能网联汽车载人、载货或特种作业的测试。

对于上海来说，批准载人测试是加快自动驾驶企业在沪发展的关键一步。此前广州、长沙两市已出台相关政策，允许自动驾驶企业在当地进行载人测试，上海此次颁发智能网联汽车示范应用牌照也是基于争取更多自动驾驶企业落沪的目的。获得牌照只是自动驾驶企业在国内开展路测的第一步，从技术研发到落地再到实现商业化运营，自动驾驶企业还面临着多重考验。目前国内尚未有城市允许自动驾驶企业的测试车辆对乘车用户收取费用，因此路测只能停留在免费阶段，未能真正实现商业化。

历史数据显示，2013年至2015年，安奈儿的存货账面价值分别为1.83亿元、2.13亿元、2.31亿元，占流动资产比重分别为55.14%、52.07%、59.72%。2016年、2017年，存货为2.41亿元、2.97亿元，分别占流动资产的56.57%、33.04%。剔除2017年IPO募资4.27亿元因素影响，其存货占流动资产比例依然超过50%。